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纖維增強復合材料拉擠型材技術
時間:2024-08-16 14:12:58  瀏覽量:
01、成果簡介
       纖維增強復合材料拉擠型材是由纖維增強材料(如玻璃纖維、碳纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維等)與樹脂基體材料(如環(huán)氧樹脂、乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂、聚氨酯樹脂等)經(jīng)過拉擠工藝制備而成的復合材料(如下圖所示)。拉擠型材相比于傳統(tǒng)建筑材料(如鋼材和混凝土)具有輕質、高強、耐腐、低碳等優(yōu)點,拉擠型材結構的全壽命周期養(yǎng)護成本也遠低于同類型鋼結構和混凝土結構,拉擠型材在土木建筑、新能源、機械與汽車制造、航空航天等領域展現(xiàn)出了較強的應用潛力。

       團隊基于拉擠型材材料特點,提出“工藝-材料-結構”一體化設計方法,研發(fā)產(chǎn)品包括:高層建筑外掛構架梁、城市軌道交通聲屏障、光伏邊框和支架、光伏車棚、集裝箱房等。團隊開展成型工藝與配方設計、材料性能測試、結構設計與優(yōu)化,以及工程建設與養(yǎng)護等技術咨詢工作。

02、應用領域
       拉擠型材應用領域包括:土木建筑(如人行天橋、框架結構等)、新能源(如風電、光伏等)、機械制造(如冷卻塔、醫(yī)用無磁結構等)、汽車制造(如防撞梁、電池包等)。拉擠型材在實現(xiàn)結構輕量化、高承載力儲備、高耐久性、低碳排放等方面具有顯著優(yōu)勢。

03、特點優(yōu)勢
       1、高層建筑外掛構架梁:結構自重相比于鋼結構降低75%;碳排放量降低73%;大幅降低了施工措施費;結構在近海環(huán)境中耐腐蝕性強,全壽命周期養(yǎng)護成本低;

       2、城市軌道交通聲屏障:結構自重預期降低40~50%,施工便捷、碳排放量低;結構振動小,降低二次噪音;結構在室外環(huán)境中耐腐蝕性強,全壽命周期養(yǎng)護成本低;

       3、光伏邊框和支架:力學性能高于傳統(tǒng)鋁合金材料;具有較強的耐鹽霧和耐化學腐蝕性能;電氣絕緣性好,降低形成漏電回路的可能性,提高電池板的發(fā)電效率;

       4、光伏車棚:結構在室外環(huán)境中耐腐蝕性強,養(yǎng)護成本低;結構自重輕、施工安裝便捷;電氣絕緣性好,降低形成漏電回路的可能性,提高電池板的發(fā)電效率;

       5、集裝箱房:重量相比于金屬結構大幅降低;無機非金屬材料,保溫性好;耐腐蝕、抗凍性好;等剛度設計下抗震、抗風性能優(yōu);

04、應用案例
       纖維增強復合材料拉擠型材目前已應用于國內外多個項目(以下案例來自網(wǎng)絡文獻)。




05、合作方式 
       1.可提供合作開發(fā)新一代纖維增強復合材料拉擠型材產(chǎn)品;
       2.可提供成型工藝與配方設計、材料性能測試、結構設計與優(yōu)化,以及工程建設與養(yǎng)護等技術咨詢服務。
來源:北京工業(yè)大學重慶研究院
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